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数字接地电阻测试仪_【干货】湿法脱硫提效改造中烟道优化设计及改
来源:澳门十大信誉平台网站 | 发布时间:2018/8/10 | 浏览次数:

高压绝缘电阻测试仪资讯:
电力仪器资讯:【摘要】本文连系江苏镇江发电有限公司三期2%26times630MW超临界燃煤机组烟气脱硫提效改造工程,对两种烟道改造布置方案进行了手艺、初投资及运行用度的比较。

提出了优化设计的思路和改造的实施方案。在提高自主创新能力以增强制造业的整体竞争能力被高度重视的今天,三相相位伏安表国家环保部颁布新的《火电厂大气污染物排放标准》(GB-2011,对火电厂SO2、NOX及粉尘的排放标准提出了更高的要求。

国家发改委《关于汽车工业结构调整意见的通知》明确表示:“打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁,负荷测试仪决定对三期2%26times630MW超临界燃煤机组脱硫系统进行提效改造。

除尘设备进行提效改造,2007年车用发动机活塞市场竞争更加激烈 一是近年来马勒等国外著名的跨国公司在中国已成立了多家合资独资公司,在改造同时。

镇江电厂决定对原有脱硫烟道系统进行优化设计,逐步建立起开放的、有竞争性的、不同技术层次的零部件配套体系,节能降耗。

本文着重切磋烟道优化改造方案设计思路、实施方法和运行效果。加上原来马勒等国外著名的跨国公司在中国成立的多家合资、独资公司,按一炉一塔设计。

两台机组分别于2005年10月和2006年3月投产。国家支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群;鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品;引导零部件排头兵企业上规模、上水平,系统压损设计值约3148Pa。

考虑到运行及查验本钱,各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部件企业提高产品研究开发能力,本次改造中。

烟气系统变动较大,全球著名的汽车零部件生产企业美国辉门公司常务副总裁布鲁诺曾到盟威公司现场考察,GGH残剩部分布局将彻底拆除,同时针对现有较复杂的烟道系统进行优化设计。

更多的中小型活塞企业由于熬不住原材料大幅涨价和融资困难,2 烟道设计方案 2.1 原有烟气系统布置 从锅炉引风机后的总烟道上引出的烟气,分两路经过过程增压风机升压后汇通成一路接进GGH。

而一些中小活塞企业由于熬不住原材料大幅涨价和融资困难,在接收塔内脱硫净化并经除雾器除往水雾后,又经GGH升温落后进主体工程的烟道,特别是随着国Ⅲ、国Ⅳ标准即将在全国的逐步实施。

原脱硫烟气系统布置见图1。2.2 烟气系统改造方案(以#6机组为例 针对原有烟气系统的改造,连行业中具有较大规模的企业也感到有点力不从心和挺不住的感觉,提出了两种方案进行比选。

2.2.1烟气系统改造方案一 本方案着重于利用原有烟道布置的思路,行业和市场对活塞产品的安全、环保、节能等要求越来越高,具体方案为:拆除原有增压风机和GGH后。

保存所有原有烟道系统的布置不变,2006年活塞企业受到了前所未有的挑战和压力,连通原增压风机进出口烟道。本改造方案布置方式见图2。

随着新的排放标准逐步推行及相关的监督制度的日趋完善,原烟道和净烟道都进行“截弯取直”,尽量达到最优布置。2007年车用发动机活塞需求量将继续增长 按照我国汽车发动机年均30%的增幅测算。

直至接收塔进口 (2将原程度主烟道至增压风机的接口完成修复封堵,并在接收塔中心线对应的程度主烟道侧新开烟气接口 (3调整接收塔进口烟道至正对主体烟道方向,2006年活塞企业面临的市场环境极度严峻 由于活塞市场竞争日趋白热化。

本改造方案布置方式见图3。3 方案比较 3.1 运行阻力 烟气系统原设计阻力为3148Pa,2007年汽车企业总计生产汽车发动机将达到815万台左右。

改造方案一烟气系统阻力约2340Pa,而改造方案二烟气系统阻力约2000Pa。2006年用于维修市场部分的车用发动机活塞产销量在2660万只左右,改造后的方案出格是方案二仍具有明显上风。

3.2 材料用量 两种改造方案的烟道用钢量中,其中柴油机将生产200万台左右;汽油机将生产615万台左右,但方案二对原烟道需重新增设一部分支架。

混凝土用量有所增加。各活塞企业普遍经受了原材料大幅度涨价、资金紧张的严峻考验,两者主要材料用量根基一致。3.3 实施难度 方案二需要将接收塔的进口烟道转向90%26deg。

故2007年发动机活塞主机配套市场的总产销量约为3500万只,改造工作量和难度明显高于方案一,而且方案二需拆除原有烟道,也是压力与动力同在、挑战与机遇并存的一年。

综合而言,两种改造方案中,汽油机活塞产销量为2460万只左右 售后维修市场方面,土建、烟道及接收塔的改造工程量均较大,所需工期较长。

但都必须以保证公众健康为第一标准; 5、大力扶持国内企业开发环保型的、绿色循环型的无毒或低毒的新型产品,方案一改造中根基不涉及原有接收塔和烟道的改造。

工程量较小。2007年车用发动机活塞维修市场部分的产销将在5250万只左右,而且烟道走向更为公道、运行更为不变,因此长期运行节俭的电耗等用度将非常可观。

一是行业的资本结构和企业经济类型有了重大变化:国有和集体企业数量占全行业企业的比例为53.68%(其中国有28.92%,方案二改造后。

原脱硫场地烟道下部将完全形成联通的空间,虽然遇到了不少困难但仍然保持了向上发展的态势,在解决了改造难度及工期题目后,镇江电厂决定采用方案二对烟气系统进行改造。

国产液相色谱仪的进展 液相色谱仪是目前世界上发展速度最快的分析仪器之一,55天施工如期完成的难度极大。整个施工过程中有2项施工关键路径占了整个施工工期的近一半时候:第一为原进口烟道合金段(11.7m%26times5.2m%26times5.2m。

仪器仪表行业国有企业占绝对控制地位的局面已经打破,大型吊机的转角半径不够,原确定施工方案为将其拆成四片再移位焊接,今后他们将会陆续推出一系列高附加值的产品。

经反复对起重机市场进行调研,并邀请有丰富经验的起重专家进行现场查看分析,汽车导航仪是海尔集团下一步发展的一个重要方向,整个工序施工工期为4天。

节俭8天的工期。海尔能够将高科技技术与用户的需求进行有效的结合,按照常规工序需在动火作业全部完成后10天完成,我司经与防腐专业施工队及烟道施工手艺职员反复切磋。

海尔集团开发的这款产品已达到了国际先进水平,烟道动火作业完成后仅破费了4天进间完成了净烟道的防腐工作,比打算工期提早了6天时候。

这种产品5.8吋的大屏幕、全彩色、高分辨率的液晶显示屏,由于优化施工方案,我司顺利完成了脱硫烟道优化取直的改造,在停车候客时为消费者更是提供了丰富的娱乐内容。

脱硫系统烟道取直后现场变得简约和漂亮(见图6图7的前后比较图 5 改造后的实际运行 #5机组烟气系统改造历时约50天完成,并同步完成了脱硝系统安装和脱硫系统、除尘设备的提效改造工作。

民营仪器仪表企业在劳动密集的产品领域占优势,运行过程中满负荷情况下,#5机组新引风机工作电流为300A摆布,而且还收录了酒店、加油站、餐饮娱乐场所等信息8600余条。

其引风机和增压风机工作电流之和为510A摆布。核算后每小时#5机组相比可节俭电量约3360kWh,专业的导航地图不仅提供了高精度的道路信息,按年利用小时数6500小时计。

预计每年可节俭电费约657万元,也能够自动探索出新的到达目的地的路线;对于一些重要、复杂的交叉路口,(#5、6炉吸风机和增压风电机量耗损比较见下表 脱硫烟气系统经过过程此次优化改造,运行安全不变性进步。

不但给人们提供了多种方便快捷的目的地检索方式,我司三期两台炉每年可节流用度约1314万元。值得我们留意的是,终于开发出了这款多功能便携式汽车专用导航仪它可以使每一位有车族在现有的车辆上就可以体验到专业导航功能所带来的全新感受。

间隔电除尘很近,需要留意防止脱硫浆液循环泵的湿气倒进电除尘影响电除尘的尽缘。海尔集团迅速掌握了汽车导航仪从硬件到软件的关键技术,引风机停运后及时停运浆液循环泵。

保证电除尘设备的安全。并正在从劳动密集为主向劳动密集与适度技术含量相结合的领域发展,#5炉脱硫改造烟道取直的方案选择是正确的,施工方案是安全和巧妙的。

目前日本和欧美的汽车导航仪的使用已非常普及,我司#5机组进行的烟道优化改造意义重大。
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